Как мне начинает казаться, самое слабое место всех спутниковых систем - энергоснабжение (солнечные батареи - аккумуляторы). Уже даже здесь, на этом блоге не один раз читали про неприятности с электролитом, сложностями с периодами в солнечной тени, "потерей" управления компьютерами и наоборот, произвольный перезапуск (например AO-7 сам себе командир, сутки мода А, сутки мода В). Правда с момента выхода из комы этот режим не меняется. Прекрасно работающий сейчас FO-29 в конце 2007 года начал "загибаться", внутреннее сопротивление батарей стало расти после 12 лет в космосе. Соответственно, когда длительность времени в "тени" в связи с измененими орбиты превысила 32% от "освещённого" полета, аварийная автоматика, которая должна была выводить работу спутника на автоматическое включение после возрастания напряжения батарей до номинального не срабатывала. Кризис пришёлся на март 2008 года. Спутник замолчал. И возобновить его работу в нормальном режиме японцам
удалось спустя длительный период времени- к середине 2009 года. Правда сейчас спутник здоров и его транспондеры очень даже хорошо слышно.
Galaxy 15 перед запуском
Но, как говорят, нет худа без добра. Двухтонный Galaxy 15, принадлежащий компании Intelsat, был выведен на геостационарную орбиту в 2005 году и около пяти лет работал в штатном режиме. Весной 2010 года он перестал реагировать на команды с Земли и начал постепенно отходить от намеченной траектории движения. Причиной неполадок считается мощная солнечная буря. Аппарат представлял реальную опасность для других спутников, и специалисты Intelsat пытались любыми способами вывести Galaxy 15 из этого состояния — к примеру, искусственно вызвать перегрузку системы питания. Проблема, однако, решилась естественным путём: поскольку солнечные панели неуправляемого спутника не были направлены на Солнце, к 23 декабря его батарея окончательно разрядилась, что привело к перезапуску систем. После этого он начал принимать команды с Земли. «Сейчас спутник введён в безопасный режим и не угрожает работе соседних аппаратов, — заявили представители Intelsat. — После завершения диагностических испытаний мы планируем вернуть его на исходную орбиту и провести тщательное тестирование оборудования». Так что не только любительские спутники терпят фиаско и "оживают" потом.
Но не всё так плохо.
Учёные университета Стэнфорда объявил о разработке принципиально новой технологии, которая онамного увеличивает емкость и срок службы литиевых аккумуляторов, используемых в видеокамерах, сотовых телефонах, в другой бытовой технике и гаджетах. К сожалению, сведений о применении этой технологии в силовых аккумуляторах не приводится. Новые аккумуляторы способны хранить в 10 раз больше энергии, чем запущенные сейчас в массовое производство литиевые аккумуляторы. Если сегодня любой ноутбук, при помощи своего полностью заряженного аккумулятора, может работать максимум около трех часов, то эта разработка увеличивает продолжительность рабочего времени до 30 часов.
Это изобретение произведет очередные революциционные перемены в бытовой электронике, экологии и в сферах профессионального использования гаккумуляторов, без которых сегодня не может существовать ни одно из наших любимых устройств: будь то планшет или электромотор для надувной лодки. Это изобретение практически позволяет производить намного более эффективные электромобили и накапливать большое количество энергии в домашних условиях. Столь существенное увеличение емкости и жизнеспособности аккумулятора становится реальным для нас благодаря использованию нанотехнологий. Для производства литиевых батарей обычно применяется углерод. В недавнем прошлом различные исследовательские лаборатории частоделали попытки в использовании кремния, как рабочего вещества, в виде мелких частиц или тонких пленок, входящих в состав аккумулятора. Кремний обладает намного большей емкостью, чем углерод. Но до сих пор ученные делали неудачные попытки из-за того, что кремниевые частицы батареи быстро теряли свои электроёмкие свойства и приходили в негодность. В новой технологии применяются кремниевые нанотрубки, диаметром в одну тысячную толщины листа бумаги, и это позволяет легко решить задачу длительной работы. Сами изобретатели считают, что технология массового производства новых аккумуляторов довольно проста и их индустриальное производство начнется в 2016 году.